Principes de fonctionnement des soupapes de décharge pilotées et des soupapes de décharge ordinaires
La soupape de décharge à action directe modifie la précompression du ressort en ajustant l'écrou de réglage, ce qui permet d'obtenir différentes pressions d'ouverture. Puisqu'il y a une soupape de décharge, pourquoi une soupape de décharge pilotée est-elle nécessaire ? Il doit s'agir d'une soupape de décharge à action directe présentant des défauts irréparables. Nous savons qu'à mesure que la pression de travail de la soupape de décharge augmente, si une pression d'ouverture importante est requise, le seul moyen est d'augmenter la rigidité du ressort. Plus la rigidité du ressort est élevée, plus il est difficile d'assembler la soupape de décharge. Par conséquent, quelqu'un a pleinement exercé son imagination et a inventé la soupape de décharge pilotée. Je n'entrerai pas dans les détails de la structure spécifique de la soupape de décharge pilotée. Parlons principalement du rôle du pilote dans la soupape de décharge pilotée par rapport à la soupape de décharge à action directe.
La soupape de décharge pilotée se compose d'une soupape principale et d'une soupape pilote. La structure est illustrée sur la figure.
Lorsque l'huile hydraulique du système pénètre dans l'entrée d'huile de la soupape de décharge pilotée, elle pénètre ensuite dans l'entrée d'huile de la soupape pilote par l'orifice d'étranglement. Cet orifice d'étranglement est très important. En même temps, l'huile hydraulique pénètre également dans la cavité supérieure du tiroir de la soupape principale. Lorsque la pression de l'huile hydraulique à l'entrée d'huile est supérieure à la pression de consigne de la soupape pilote, le tiroir de la soupape pilote s'ouvre et l'huile hydraulique s'écoule de l'entrée d'huile de la soupape pilote par la sortie d'huile vers le réservoir de carburant. La quantité d'huile dans la cavité d'entrée d'huile de la soupape pilote diminue et l'huile hydraulique à l'entrée d'huile de la soupape principale s'écoule par l'orifice d'étranglement pour reconstituer l'huile hydraulique perdue. À ce moment, il y a un écoulement de liquide dans l'orifice d'étranglement. Lorsque le liquide passe par l'orifice d'étranglement, la pression diminue. C'est-à-dire qu'à ce moment, la pression de l'huile hydraulique à l'entrée d'huile de la soupape principale est supérieure à la pression à l'entrée d'huile de la soupape pilote. La pression à l'entrée d'huile de la soupape pilote est égale à la pression dans la cavité supérieure de la soupape principale. C'est-à-dire qu'à ce moment-là, la pression de l'huile hydraulique à l'entrée d'huile de la soupape principale est supérieure à la pression dans la cavité supérieure de la soupape principale, c'est-à-dire que la pression agissant sur la surface d'extrémité inférieure du tiroir de la soupape principale est supérieure à la force agissant sur la surface d'extrémité supérieure du tiroir de la soupape principale. Le tiroir de la soupape principale est soulevé et l'entrée d'huile et la sortie d'huile de la soupape principale sont connectées, jouant le rôle de trop-plein et de stabilisation de la pression.
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